Cohete de la montaña de Rocky

El Cohete de la Montaña de Rocky era un tren de pasajeros aerodinamizado del Chicago, Ferrocarril de Rock Island y Pacífico. El tren de Rock Island números 7 y 8 corrió de la Estación de LaSalle Street de Chicago a la Estación de la Unión de Denver y Colorado Springs, Colorado. El Cohete de la Montaña de Rocky corrió a partir de 1939 hasta 1966; el tren se discontinuó antes de la creación de Amtrak en 1971.

Descripción de ruta

En 1942 el Cohete de la Montaña de Rocky corrió en un horario de una 19.5 hora de Denver a Chicago. Se requirió un cuarto suplementario de hora para la Parte de Colorado Springs. En Limon, Colorado el Cohete de la Montaña de Rocky se partió en su carrera en dirección al oeste. El bulto del tren encabezaría el noroeste a Denver en la Línea Principal de Union Pacific a Denver, mientras el resto del tren se dirigiría hacia el sudoeste en pistas de Rock Island a Colorado Springs. En dirección este, el Cohete de la Montaña de Rocky se combinó en Limon para el resto de su viaje a Chicago. Una hendidura similar se hizo en Belleville, Kansas. El tren en dirección este se partió con una sección que sigue a la Estación de la Unión, Kansas City, Misuri, mientras el resto siguió a Chicago.

Concurso y fallecimiento

El Cohete de Rocky Mountain estuvo enfrente de la competencia escarpada de varias fuentes. El concurso primario de Rock Island vino del Océano Pacífico de Misuri Águila de Colorado, la Ciudad de San Luis de Union Pacific, Union Pacific y Chicago y Norte la Ciudad de Denver de Western, y Chicago, Burlington y el Céfiro de Denver de Quincy. El Céfiro de Denver era el competidor de la cumbre de Rocky Mountain Rockets donde la Ruta Burlington mantuvo una cuota de mercado mucho más alta entre Chicago y Denver que el Rock Island. El Rock Island mantuvo la mayor parte de su popularidad a través de su parte de Colorado Springs, que era único Colorado Springs al tren de Chicago. Todas otras opciones requirieron uno o varios cambios en varias posiciones.

Estando enfrente de la competencia escarpada de líneas aéreas y una pérdida del tráfico local a autopistas interestatales, el Cohete de la Montaña de Rocky perdió el que duerme y coches restaurantes en el julio de 1965. Los coches del bocado se añadieron para sustituir a los comensales y permanecieron en el servicio hasta que el tren se discontinuara 15 meses más tarde. El último tren corrió el 16 de octubre de 1966.

Véase también



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